Ryanair comenzará a volar desde España a Dajla, en el Sáhara Occidental ocupado, a partir de enero de 2025, conectando la ciudad con Madrid y Lanzarote. 

«Dajla se convertirá así en el decimotercer aeropuerto de la red marroquí de Ryanair, reforzando aún más la inversión de la aerolínea en el Reino», afirmó la compañía en su web el 13 de noviembre (descargar).

El problema, por supuesto, es que Dajla no está situada en el reino de Marruecos, sino en la parte del Sáhara Occidental que está bajo ocupación extranjera marroquí. 

Publicaciones en las cuentas de Facebook (descargar) e Instagram (descargar) de la empresa del 14 de noviembre incluso muestran al personal de la empresa irlandesa con la palabra "Dajla" junto a una bandera marroquí.

“Estamos entusiasmados de reforzar la conectividad de Marruecos y la inversión de Ryanair en el Reino, impulsando el turismo y el crecimiento económico en esta región de Marruecos, apoyados por las tarifas imbatibles de Ryanair”, afirmó el director ejecutivo de la filial aérea del Grupo Ryanair, Eddie Wilson.

El responsable de Ryanair también destacó su agradecimiento al jefe del Gobierno marroquí “por su apoyo y visión para lograr esta importante inversión en Marruecos”.

El director ejecutivo Wilson visitó Dajla el 13 de noviembre, como lo muestran las publicaciones de LinkedIn del ministro de Turismo marroquí (descargar) y de la Oficina Nacional de Turismo de Marruecos (descargar).

Irónicamente, Ryanair parece adoptar un enfoque diametralmente opuesto ante la ocupación de Ucrania.

“Estamos trabajando con el Gobierno ucraniano para reiniciar y reconstruir la aviación ucraniana. Pero nuestra tarea más importante es ayudar a reunir a entre 10 y 12 millones de desplazados internos ucranianos en toda Europa con sus amigos y familias y traer a todos de regreso a Ucrania”, dijo el director general del Grupo Ryanair, Mike O’Leary, en una cumbre sobre Crimea. En 2023, expresó el firme apoyo de su empresa a Ucrania.

Un funcionario ucraniano declaró el 14 de noviembre que Ryanair estaba "lista para ser la primera en entrar en Crimea y reanudar los vuelos" después de que "Crimea sea liberada y se garantice la seguridad".

Solo otras tres compañías conocidas han operado vuelos al Sáhara Occidental ocupado en los últimos años, además de la aerolínea estatal marroquí Royal Air Maroc: Transavia (una subsidiaria de KLM-Air France), Air Arabia y Binter Airlines.

En 2018, el Tribunal de Justicia de la UE dictaminó que el acuerdo de aviación entre la UE y Marruecos no se aplica al Sáhara Occidental, ya que el territorio no forma parte de Marruecos. Consulte la cronología del caso judicial de aviación aquí.

Western Sahara Resource Watch escribió a Ryanair el 18 de noviembre de 2024. Este artículo se actualizará con la respuesta de Ryanair una vez que la recibamos.

WSRW escribió a KLM-Air France en 2020, sin obtener respuesta. 

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